“疏通西宁”:交通拥堵指数下降41.6%

  中新网西宁2月26日电 (鲁丹阳)“我们全面完成‘疏通 西宁’三年攻坚举动 ,建成凤凰山路等101个项目,人均路途 面积提高至12.3平方米,交通拥堵指数下降41.6%,再次入选全国十大缓解拥堵城市。”在青海省西宁市“两会”期间,西宁市市长张晓容在政府工作陈述 中说。

  作为兰西城市群重要节点城市的西宁,因为 中心城区商贸和人口集聚密度过大、汽车保有量逐年快速增加 、城市路途 路网密度过低、支路网供给不足、公交场站配比不足、泊车 供需矛盾突出等综合因素,直接导致了城市交通拥堵问题日益凸显。

  对此,依据 青海省委省政府决策,西宁市编制“疏通 西宁”三年攻坚举动 方案 ,明确了以“畅达、绿色、谐和 ”为方向,建成“结构合理、能力充沛 、衔接顺畅”城市交通体系的“外环内网、公交都市、静态交通、智能交通、绿道网络、文明交通”六大措施,强力推进城市规划、管理资源从头 分配,打造“内畅、外连、互通”的综合交通体系,同时建立 了以市长为指挥长的城市交通综合管理 指挥部,统筹推进各工作。

图为夜空下城市一角川流不息的车辆。(资料图) 鲁丹阳 摄

图为夜空下城市一角川流不息的车辆。(资料图) 鲁丹阳

  从2015年到2018年,西宁市圆满完成“疏通 西宁”三年攻坚方案 ,人均路途 面积达到12.3平方米,路网密度达5.04千米/平方千米,排西北五省区第二名,西宁市区交通拥堵系数由2016年底的3.67降至2.14,下降 了41.6%,2017年和2018年一、二季度接连 进入十大拥堵缓解城市排行榜。

  同时,“疏通 西宁”工程合作 路途 交通重点项目,综合开展地下管线、海绵城市、绿化景观、智能管理、线网优化、箱体整治等工作,加强步行体系 与绿道自行车体系 、公共交通体系 在节点上的衔接,推进城市功用 优化安置 ,全面构建城市路网体系。(完)